《設(shè)備管理 定義和術(shù)語》PMS/T 3-2023 第九部分：設(shè)備管理模式術(shù)語
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第九部分：設(shè)備管理模式術(shù)語
1設(shè)備管理體系標準 （PMS） Plant Management System- Requirements
設(shè)備管理體系標準(PMS)是企業(yè)在設(shè)備管理方面的標準。是從國內(nèi)先進企業(yè)的優(yōu)秀設(shè)備管理方法中，總結(jié)提煉形成企業(yè)設(shè)備管理最基本的通用要求，以引導(dǎo)企業(yè)建立健全和完善其設(shè)備管理系統(tǒng)，其目的在于促進企業(yè)設(shè)備管理整體水平的提升，使設(shè)備管理更好地服務(wù)于企業(yè)的主營業(yè)務(wù)（產(chǎn)品或服務(wù)）。
注：于2012年，在中國設(shè)備管理協(xié)會的支持下，由國內(nèi)設(shè)備管理專家蔣良君主導(dǎo)，組成了“PMS標準技術(shù)小組”，從起草、研討、征求意見、修改、審定，歷時半年編制完成了設(shè)備管理體系標準《設(shè)備管理體系——要求》（PMS）、《全國設(shè)備管理星級評價標準》，作為中國設(shè)備管理協(xié)會推薦性標準，這是我們中國人自己的設(shè)備管理體系標準，填補了國內(nèi)設(shè)備管理體系標準的空白。
2設(shè)備綜合管理 total plant management
設(shè)備綜合管理是廣義的設(shè)備管理，即設(shè)備的技術(shù)和經(jīng)濟的全面管理，要做到技術(shù)上先進，經(jīng)濟上合理。設(shè)備綜合管理是運用長遠的、全面的、系統(tǒng)的觀點，采取一系列技術(shù)的、經(jīng)濟的、組織的措施，力求設(shè)備壽命周期費用最經(jīng)濟，綜合效率最高，從而獲得最佳經(jīng)濟效益。
設(shè)備綜合管理的特點：一是全過程管理（一生）；二是全員參加管理(從企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)到生產(chǎn)工人)；三是價值管理。全過程管理是基礎(chǔ)，全員參加是手段，價值管理是目的。
設(shè)備綜合管理是在設(shè)備維修的管理的基礎(chǔ)上為了提高設(shè)備的管理技術(shù)、經(jīng)濟效益和社會效益，以適應(yīng)市場經(jīng)濟的進一步發(fā)展要求，運用設(shè)備綜合工程學(xué)的成果，吸取了現(xiàn)代管理理論，綜合了現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的新成果，而逐步發(fā)展起來的設(shè)備管理理論和方法。
3點檢定修制 check and maintenance system
點檢定修制是一套加以制度化的比較完善的科學(xué)管理方法，按照一定的標準與周期對設(shè)備規(guī)定的部位進行檢查，以便早期發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障隱患，及時進行處理，使設(shè)備保持其應(yīng)有的功能，是以預(yù)防性維修為基礎(chǔ)，以點檢為核心的全員維修制。
電力行業(yè)標準解釋：點檢定修制：點檢定修制以點檢人員為責(zé)任主體的全員設(shè)備檢修管理制度，可以使設(shè)備在可靠性、維護性、經(jīng)濟性上達到協(xié)調(diào)優(yōu)化管理。在點檢定修制中，點檢人員既負責(zé)設(shè)備點檢，又負責(zé)設(shè)備全過程管理，點檢、運行、檢修三方面之間，點檢處于核心地位。
注1：寶鋼在我國最早建立設(shè)備點檢定修管理模式。寶鋼在引進、消化世界先進設(shè)備管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上演變并形成了以預(yù)防性維修為主的設(shè)備管理模式，制定并形成了一套制度化的、比較完善的科學(xué)管理方法——點檢定修制，從而保證了設(shè)備狀態(tài)與能力基本滿足不斷上升的生產(chǎn)規(guī)模與生產(chǎn)負荷的要求。同時，寶鋼對點檢定修制也進行了持續(xù)的完善和改進，從1997年開始推行設(shè)備狀態(tài)管理，突出以專業(yè)化檢測診斷技術(shù)手段量化掌握設(shè)備狀態(tài)，深化點檢管理內(nèi)涵，提高了維修效率、降低了維修成本。
注2：寶鋼對點檢的定義。為了維持生產(chǎn)設(shè)備原有的性能，通過用人的五感或簡單的工具儀器，按照預(yù)先設(shè)定的周期和方法，對設(shè)備上的某一規(guī)定部位(點)，對照事先設(shè)定的標準，進行有無異常的預(yù)防性周密的檢查，以便設(shè)備的隱患和缺陷能夠得到早期發(fā)現(xiàn)、早期預(yù)防、早期處理，這樣的設(shè)備檢查稱為點檢。
注3:點檢標準化作業(yè)。點檢標準化作業(yè)是使點檢員能夠依據(jù)標準化、規(guī)范化的點檢工作程序，認真執(zhí)行，并實施點檢作業(yè)與管理，以切實把握設(shè)備的運行狀態(tài)，制訂切實可行的維修計劃，防止設(shè)備的欠維修或過維修，降低維修成本，提高檢修效率與經(jīng)濟效益。點檢標準化作業(yè)主要包括點檢作業(yè)標準化，點檢軟件管理標準化和點檢檢修管理標準化三部分。
注3：定修。定修就是在點檢的基礎(chǔ)上，必須在主作業(yè)線設(shè)備停機（停產(chǎn)）條件下或?qū)χ髯鳂I(yè)線生產(chǎn)有重大影響的設(shè)備在停機條件下，按定修模型進行的計劃檢修。定修是根據(jù)設(shè)備預(yù)防維修的原則，在點檢掌握設(shè)備的實際技術(shù)狀態(tài)、預(yù)定設(shè)備零部件使用壽命周期的基礎(chǔ)上，按照嚴格的定期檢修周期、檢修時間、檢修負荷，安排連續(xù)生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)備的定期檢修。其特點是：停機時間短、生產(chǎn)物流、能源介質(zhì)損失少、修理負荷均衡受控、檢修效率高、檢修成本經(jīng)濟。
注4：定修模型，指公司各主作業(yè)線設(shè)備的定修周期、定修時間、工序組合、施工日、檢修負荷（人數(shù)）五要素的綜合平衡設(shè)定表稱為定修模型。定修模型由設(shè)備部負責(zé)設(shè)定，公司領(lǐng)導(dǎo)審核批準，納入公司經(jīng)營計劃并作為其他計劃編制的前提條件。
注5：設(shè)備管家制，指建立以產(chǎn)品為中心的設(shè)備管理機制，管理重心下移，以第一線管理者為中心的設(shè)備管理機制。設(shè)備管家制是設(shè)備管理專家寶鋼的張孝桐倡導(dǎo)提出的。
4全面生產(chǎn)維護 （TPM）total productive maintenance
TPM也譯為全員生產(chǎn)維修，全員生產(chǎn)保全等，是以設(shè)備綜合效率為目標，以全系統(tǒng)的預(yù)防維修為過程，全體人員參與為基礎(chǔ)的設(shè)備保養(yǎng)和維修體制,是日本1971年創(chuàng)造的設(shè)備管理模式。
注1：TPM是日本前設(shè)備管理協(xié)會（中島清一等人）與1971年提出的。
注2：TPM這一全員生產(chǎn)維修體制，在繼承了美國生產(chǎn)維修體制的基礎(chǔ)上，又有英國綜合工程學(xué)的思想，還吸取了中國鞍鋼憲法中工人參與、群眾路線、合理化建議及勞動競賽的做法。最重要的一點，日本人身體力行地把TPM貫徹到底，并產(chǎn)生了突出的效果。
注3：TPM倡導(dǎo)全員參與，引導(dǎo)員工的自主維修，追求最高的設(shè)備綜合效率，努力實現(xiàn)故障為零、事故為零和缺陷為零的管理目標。
5 TPM八大支柱 8 columns of TPM
TPM在企業(yè)展開的方式，包括“個別改善、自主保全活動、計劃保全活動、運轉(zhuǎn)保全技能訓(xùn)練、設(shè)備初期管理、質(zhì)量保全、間接部門效率化、安全和環(huán)境管理”。
6事后維修 （BM） breakdown maintenance
設(shè)備出現(xiàn)故障之后對其進行檢查修理的活動。
注1：事后維修是50年代前主導(dǎo)的維修模式，又稱第一代的維修模式。事后維修由兩個“階段”組成，即兼修階段和專修階段。
注2：對故障后果不嚴重的設(shè)備，有冗余的設(shè)備，事后維修經(jīng)濟性較好，宜采用事后維修。
7預(yù)防維修 （PM：preventive maintenance）
預(yù)防維修是通過周期性的檢查、分析來制定檢維修計劃的管理方法。
注：預(yù)防維修流行于60年代之前。是在傳統(tǒng)事后維修（breakdown maintenance）基礎(chǔ)上發(fā)展起來的維修與管理模式。國際上有兩大體系共存，一個是以前蘇聯(lián)為代表的計劃預(yù)修體制，另一個是以美國為代表的預(yù)防維修體制。這兩大體制本質(zhì)相同，都是以摩擦學(xué)為理論基礎(chǔ)，但在形式和做法上略有所不同，基本上屬于TBM（time based maintenance），即以時間為基礎(chǔ)的維修范疇。預(yù)防維修可以有不同的工作模式，比較典型的代表是前蘇聯(lián)實施的計劃預(yù)修制和西方國家普遍采用的TBM（time based maintenance），即以時間為基礎(chǔ)的維修。
8計劃維修 （PPM）planning preventive maintenance
要求設(shè)備在規(guī)定的開動時間以后，進行強制性的檢查、調(diào)整和各類計劃修理。
注：在計劃預(yù)修制中，各種不同設(shè)備的保養(yǎng)、修理周期、周期結(jié)構(gòu)和間隔是確定的。在這個規(guī)定的基礎(chǔ)上組織實施預(yù)防性的定期檢查、保養(yǎng)和修理。前蘇聯(lián)推行計劃預(yù)修制有三種模式。第一種為檢查后修理，強調(diào)使用初期對設(shè)備的檢查和故障信息的搜集，然后根據(jù)設(shè)備實際狀態(tài)擬訂修理時間和維修級別、編制修理計劃；第二種為標準修理制度，它是以經(jīng)驗為根據(jù)的計劃維修制度，根據(jù)經(jīng)驗制定維修計劃、確定修理周期，按照計劃進行強制性修理；第三種為定期修理制度，這是以磨損規(guī)律為依據(jù)，以時間周期為基礎(chǔ)的定期修理方式。計劃預(yù)修制把維修劃分為大修、中修、小修、檢查和調(diào)整，并分別賦予不同的間隔期。這種管理模式在計劃經(jīng)濟體制下，重維修、輕保養(yǎng)，重計劃、輕經(jīng)濟，缺乏靈活性。
9生產(chǎn)維修 （PM）productive maintenance
流行于60年代之后。生產(chǎn)維修體制是以預(yù)防性維修為中心，兼顧生產(chǎn)和設(shè)備設(shè)計制造而采取的多樣、綜合的設(shè)備管理方法。最早被美國的GE公司采用。生產(chǎn)維修由四部分內(nèi)容組成，即：
事后維修（BM—Breakdown Maintenance）
預(yù)防維修（ PM—Preventive Maintenance）
改善維修（CM—Corrective Maintenance）
維修預(yù)防（MP—Maintenance Prevention）
這一維修體制突出了維修策略的靈活性，吸收了后勤工程學(xué)的內(nèi)容，維修策略注重結(jié)合企業(yè)和設(shè)備實際靈活運用。
10改善維修 （CM）corrective maintenance
改善維修又稱糾正性維修，以設(shè)備性能恢復(fù)性修復(fù)為主，允許小的設(shè)備改造或者再制造，可以不拘泥于原有設(shè)備的設(shè)計和結(jié)構(gòu)。
注：設(shè)備存在著老化、磨損、硬化、變形、開裂、腐蝕、疲勞等各種失效狀況，繼續(xù)運行將造成較嚴重的故障后果。改善維修通過零件更換、表面改性、精度恢復(fù)、重新成型、調(diào)直、校準、對中等技術(shù)手段使設(shè)備修復(fù)到所要求的功能和精度。改善維修所牽涉的技術(shù)包括焊接、表面噴涂、電刷鍍、鑲套、熱處理改性、零件更換、對中、平衡、精度恢復(fù)、參數(shù)調(diào)整等。改善維修的指導(dǎo)思想是：設(shè)備并不是完美無缺的，是可以通過某些改進措施使之更臻完美的。
11維修預(yù)防 （MP）maintenance prevention
把設(shè)備運行中出現(xiàn)的故障問題反饋給設(shè)備的設(shè)計、制造和技術(shù)改造部門，通過新一代的設(shè)計制造使原來的故障問題得到避免，使設(shè)備運行更加可靠。
12預(yù)知維修 （PM）predictive maintenance
通過傳感器或儀器儀表來感知或檢測設(shè)備的潛在故障信息，提取有用信息，通過人工或者計算機分析處理，對設(shè)備進行診斷和故障定位，最后進行維修決策。
注：產(chǎn)生于計劃預(yù)防維修之后，是最早依賴計算機系統(tǒng)和軟件來監(jiān)視、記錄故障，診斷評估系統(tǒng)，視情制定維修策略的方法。由于當時的檢測手段、計算機硬件、軟件環(huán)境尚為落后，缺乏完整、連續(xù)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，常使設(shè)備系統(tǒng)的預(yù)測不準確，因而影響了預(yù)知維修的準確、有效性。
13狀態(tài)維修 （CBM）Condition Based Maintenance
狀態(tài)維修又稱為視情維修，對設(shè)備進行定期或連續(xù)監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)其有功能故障征兆時，進行有針對性的維修。它是預(yù)防性維修的一 種方式。
注1：狀態(tài)維修是預(yù)知維修的延續(xù)和發(fā)展，是對設(shè)備采取離線檢測、在線監(jiān)測、振動分析、油液分析、熱成像、聲發(fā)射、診斷系統(tǒng)等技術(shù)手段，通過監(jiān)測機器的狀態(tài)參數(shù)變化等信息，經(jīng)過人工或者計算機分析處理，對設(shè)備進行診斷和故障定位，以便采取適當?shù)木S修措施。
注2：狀態(tài)維修作業(yè)一般沒有固定的間隔期，維修技術(shù)人員根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)的變化趨勢做出判斷，再確定設(shè)備的維修計劃。對設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測可以是定期的，也可以是連續(xù)的。檢查手段可以是多種多樣的。只有數(shù)據(jù)表明必須進行維修時才安排維修。而且，由于故障狀態(tài)是可以預(yù)知的，維修是周密計劃和有準備的，可以大大提高維修效率，減少維修停機時間。
14機會維修 the opportunity to repair
指不拘于原來的計劃維修，充分利用節(jié)假日進行維修，或者利用生產(chǎn)淡季和等生產(chǎn)停機間歇的時間，對設(shè)備進行保養(yǎng)和維修，使設(shè)備進入完好待命狀態(tài)。
15維修窗口 maintenance window
指有計劃地利用輪番生產(chǎn)或更換工藝裝備等生產(chǎn)活動所形成的生產(chǎn)空隙進行設(shè)備維修，以縮短維修停機時間，提高設(shè)備的利用率。
16同步檢修 synchronous maintenance
指當流程某一局部進行停機檢修、保養(yǎng)之時，全流程各個線段全部進入保養(yǎng)、檢修狀態(tài)。這樣，局部檢修期間的時間可以得到充分利用，把維護功能得到最大限度的發(fā)揮。
注：在同步檢修期間對各線段所有遺留問題、故障隱患進行集中、批量解決。因此同步檢修管理依賴于日常點檢中的待維修記錄——即隱患的記錄、趨勢的描述，這是一種隱患管理和趨勢管理工作，進行在某個時間段一起處理，又稱為“批處理”。
17總成替換 assembly replacement
所謂的“總成”又稱為組件、部件，即構(gòu)成設(shè)備局部，相對獨立、可以整體快速拆、裝的部件。一些流程設(shè)備一旦停機，實施在線維修，往往因為位置不便、工況惡劣或者維修難度較大、停機維修時間較長，因而造成全線停機等待。一些企業(yè)的做法是將損壞的“總成”拆下，換上一個正常的“總成”。然后再對損壞的“總成”進行從容的修理。這樣可以大大減少全線停機損失。同時還可以使損壞的“總成”得到精細、徹底的修復(fù)。
18后勤工程學(xué) logistics
后勤工程學(xué)在軍事上的定義為計劃和執(zhí)行軍事力量移動和維修的科學(xué)。在工業(yè)、商業(yè)的定義為材料流通、產(chǎn)品分配、運輸、采購、存儲、設(shè)備維護及技術(shù)服務(wù)的科學(xué)。
19設(shè)備綜合工程學(xué) terotechnology
為使資產(chǎn)壽命周期費用最經(jīng)濟，把相關(guān)的工程技術(shù)、管理、財務(wù)及業(yè)務(wù)加以綜合的學(xué)科。
注：此定義是20世紀70年代英國丹尼斯.巴克思提出的。
20可靠性為中心的維修 （RCM）reliability centered maintenance
是對設(shè)備的故障后果進行結(jié)構(gòu)性評價、分析并綜合出一個有關(guān)安全、運行經(jīng)濟性和維修費用節(jié)省的設(shè)備管理模式；
相關(guān)術(shù)語：以可靠性為中心的維修分析：以可靠性為中心的維修分析是指以可靠性為中心的維修分析方法， 是以最少的維修資源消耗保持設(shè)備固有可靠性和安全性為原則， 應(yīng)用邏輯分析的方法確定設(shè)備預(yù)防性維修要求的過程。
注：以可靠性為中心的維修強調(diào)以設(shè)備的可靠性、設(shè)備故障后果作為制定維修策略的主要依據(jù)。以可靠性為中心的維修管理是綜合了故障后果和故障模式的有關(guān)信息，以運行經(jīng)濟性為出發(fā)點的維修管理模式。RCM是根據(jù)設(shè)備的可靠性狀況，以最少的維修資源消耗，運用邏輯決斷分析法來確定所需的維修內(nèi)容、維修類型、維修間隔期和維修級別，制定出預(yù)防維修大綱，從而達到優(yōu)化維修的目的。
21可靠性為基礎(chǔ)的維修 （RBM）reliability based maintenance
RBM是繼被動維修（Reactive mode）、預(yù)防維修、預(yù)測維修之后，新發(fā)展起來的以主動維修（Proactive Maintenance）為導(dǎo)向的維修體制。這一體制旨在通過系統(tǒng)地消滅故障根源，盡最大努力消減維修工作總量，最大限度的延長設(shè)備壽命，把主動維修、預(yù)測維修和預(yù)防維修結(jié)合起來，形成一個統(tǒng)一的維修策略。只要以上三種維修策略相互配合好，并充分發(fā)揮各自的作用，就可以使設(shè)備獲得最高可靠性。這也是稱之為可靠性維修的原因。
22全面計劃質(zhì)量維修 （TPQM）total planning qualitative maintenance
TPQM是一種以設(shè)備整個壽命周期內(nèi)的可靠性、設(shè)備有效利用率以及經(jīng)濟性為總目標的維修技術(shù)和資源管理體系。其內(nèi)涵是：維修范圍的全面性，即對維修職能作全面的要求；維修過程的系統(tǒng)性，即提出一套發(fā)揮維修職能的質(zhì)量標準；維修技術(shù)的基礎(chǔ)性，即根據(jù)維修和后勤工程的原則，以維修技術(shù)作為工作的基礎(chǔ)。
注：TPQM于1989年在美國提出，它是一種維修管理的新概念。它與TPM雖然有著相似的總目標，但側(cè)重點各有不同。TPQM強調(diào)質(zhì)量過程、質(zhì)量規(guī)定和維修職能的發(fā)揮。其重點在于選擇最佳維修策略，然后有效地應(yīng)用這些策略達到高標準的質(zhì)量、安全、設(shè)備可靠性、有效利用率和經(jīng)濟的資源管理。TPQM提出維修職能的十項要素。它們是質(zhì)量考核標準、維修技術(shù)、管理組織、維修任務(wù)、工作控制、后勤保障、組態(tài)管理、技術(shù)文件、人事和維修管理信息系統(tǒng)。
23適應(yīng)性維修 （AM）adaptive maintenance
以最小綜合費用為目標，綜合生產(chǎn)、設(shè)備劣化、診斷技術(shù)的進步各種因素來制定維修策略的管理模式。
注：適應(yīng)性維修時日本某些鋼鐵企業(yè)為首，提出為迎接21世紀挑戰(zhàn)的適應(yīng)性維修概念。隨著維修方式的進步，生產(chǎn)損失越來越小，維修費用越來越高。綜合費用曲線，作為上述兩種費用之和，呈下凹狀。也就是說可以找到一個最低點，在這一點綜合費用最低。
24利用率為中心的維修 （ACM）availability centered maintenance
是把設(shè)備利用率放到第一位來制定維修策略的設(shè)備管理方式，ACM管理方式先按利用率對設(shè)備排序，然后結(jié)合生產(chǎn)實際、停機損失，維修成本選擇適當?shù)木S修方式。
注：ACM把設(shè)備維修方式分成五類，即定期維修、視情維修、事后維修、機會維修和改進維修。
25風(fēng)險維修（RBM）risk based maintenance
是基于風(fēng)險分析和評價而制訂維修策略的方法，是以設(shè)備或部件處理的風(fēng)險為評判基礎(chǔ)的維修策略管理模式。
注：風(fēng)險=后果×概率。后果指健康、安全與環(huán)境的危害，設(shè)備、材料的損失以及影響生產(chǎn)和服務(wù)損失。
26費用有效性維修 （CEM）Cost-effective Maintenance
費用有效維修是通過維修作業(yè)的費用-效益分析選擇維修策略的管理方式。
注：CEM是挪威專家提出的一個比較實用的費用有效性維修策略計劃模型。這一方法有兩個環(huán)節(jié)，首先要建立維修概念，即不同的設(shè)備分類給出不同的維修要求；其次將設(shè)備按照關(guān)鍵性、冗余性和設(shè)備類別分開，然后再對照相應(yīng)的維修概念制定維修策略。所謂的費用有效，就是以低費用達到高效益。
27綠色維修 green maintenance
綠色維修是綜合考慮環(huán)境影響和資源利用效率的現(xiàn)代維修模式，其目標是除達到保持和恢復(fù)設(shè)備規(guī)定狀態(tài)外，還應(yīng)滿足可持續(xù)發(fā)展的要求，即在維修過程及設(shè)備維修后直至設(shè)備報廢處理這一段時期內(nèi)，最大限度的使設(shè)備保持和恢復(fù)原來規(guī)定的狀態(tài)，又要使維修廢棄物和有害排放物最小，既對環(huán)境的污染最小，還要使資源利用效率最高。
綠色維修是利用報廢裝備的零部件，以現(xiàn)代化的生產(chǎn)方式，采用高新表面噴涂技術(shù)及其修磨加工技術(shù)，使零部件恢復(fù)尺寸、形狀和性能，形成再制造設(shè)備的一種維修理念，也稱為綠色再制造。綠色維修以優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保為主要目標，它能使機械壽命周期管理的過程由到報廢截止而擴展到報廢后的再生利用。
綠色維修采用先進的技術(shù)和工藝設(shè)備，以最小的資源消耗，最少的廢棄物產(chǎn)生，獲得最大效能的維修。發(fā)展節(jié)約資源、減少污染的綠色維修和資源再利用、再制造、再循環(huán)(3R)技術(shù)，對于軍事裝備領(lǐng)域具有十分重要而現(xiàn)實的意義。發(fā)展綠色維修和3R技術(shù)要結(jié)合軍事技術(shù)裝備的特點，以基地級維修和維護工作為研究重點，突出安全、無害化處理為主要方向。
28業(yè)務(wù)為中心的維修 （BCM）business centered maintenance
以完善的管理為基礎(chǔ)，在企業(yè)狀況和安全標準內(nèi)，以最少的資源和費用，達到運行目標和產(chǎn)品質(zhì)量的設(shè)備管理模式。
注：此定義是英國安東尼凱利定義的。BCM在時間、空間和資源這三維結(jié)構(gòu)上體現(xiàn)以業(yè)務(wù)為中心的思想。BCM在時序維上，根據(jù)企業(yè)運行忙閑狀況安排維修活動，如日常的檢查、反應(yīng)式維修、狀態(tài)維修等，周末則為保障下一周的正常運行而進行修復(fù)性工作，夏天的若干天停機則為保障一年運行的修復(fù)性工作。工作的范圍和深度根據(jù)目標值確定。BCM在資源維上體現(xiàn)以最少的資源配備完成企業(yè)生產(chǎn)目標，根據(jù)區(qū)域、每個班次生產(chǎn)狀況、設(shè)備性質(zhì)設(shè)定維修人員數(shù)目、技術(shù)工種和任務(wù)。BCM在空間維上充分體現(xiàn)維修決策的層次性，主要表現(xiàn)為兩級決策，低層決策者為組長、換班管理員等，其決策目標是解決運行中規(guī)定的任務(wù)；高級決策者是維修管理者，主要完成維修的計劃、組織實施、監(jiān)督和控制。
29.再制造 remanufacturing
對再制造毛坯進行專業(yè)化修復(fù)或升級改造，使其質(zhì)量特性不低于原型新品水平的過程。
注1:其中質(zhì)量特性包括產(chǎn)品功能、技術(shù)性能綠色性、經(jīng)濟性等。
注2:再制造過程一般包括再制造毛坯的回收、檢測、拆解、清洗、分類、評估、修復(fù)加工、再裝配、檢測、標識及包裝等。
30再制造工程 re-engineering
再制造工程是以設(shè)備全壽命周期管理為指導(dǎo)，以優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保為目標，以先進技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)為手段來修復(fù)或改造廢舊設(shè)備的一系列技術(shù)措施或工程活動的總稱，主要包括：一是修復(fù)，通過測試、拆修、換件、局部加工等，恢復(fù)設(shè)備的規(guī)定狀態(tài)或完成規(guī)定功能的能力；二是改裝，通過局部修改設(shè)備設(shè)計或連接、局部制造等使設(shè)備適合于不同的使用環(huán)境或條件；三是改進或改型，通過局部修改和制造，特別是引進新技術(shù)等使設(shè)備使用性能和技術(shù)性能得到提高，適應(yīng)使用或技術(shù)發(fā)展的需要，延長使用壽命；四是回收利用，通過對廢舊設(shè)備進行測試、分類、拆卸、加工等使設(shè)備或其零部件、原材料得到再利用。
31機床再制造 machine tool remanufacturing
基于廢舊機床資源循環(huán)利用的機床制造模式,運用現(xiàn)代先進的制造、信息、數(shù)控及自動化等技術(shù)對廢舊機床進行可再制造性評估、拆卸以及創(chuàng)新性再設(shè)計、再加工、再裝配,制造出功能和性能均得到恢復(fù)或提升且符合綠色制造要求的新機床。
注:綠色制造要求指產(chǎn)品資源消耗、生態(tài)環(huán)境、職業(yè)健康與安全方面的要求。
31再制造機床 remanufactured machine tool
以廢舊機床及零部件為基礎(chǔ),經(jīng)過再制造功能和性能達到或超過原有新品水平的機床。
32 設(shè)備完整性 Equipment Integrity
是指設(shè)備在物理上和功能上是完整的、處于安全可靠的受控狀態(tài)，符合預(yù)期的功能，反映設(shè)備安全性、可靠性、經(jīng)濟性的綜合特性。
33 設(shè)備完整性管理體系 Equipment Integrity Management System
是指企業(yè)設(shè)備完整性管理的方針、策略、目標、計劃和活動，以及對于上述內(nèi)容的規(guī)劃、實施、檢查和持續(xù)改進所必需的程序和組織結(jié)構(gòu)。
2024.9.13補充：
第一部分：設(shè)備管理基礎(chǔ)術(shù)語
第二部分：設(shè)備現(xiàn)場管理術(shù)語
第三部分：設(shè)備前期管理術(shù)語
第四部分：工程建設(shè)項目術(shù)語
第五部分：設(shè)備使用維護、點檢與監(jiān)測術(shù)語
第六部分：設(shè)備故障與維修術(shù)語
第七部分：設(shè)備潤滑管理術(shù)語
第八部分：備件物資管理術(shù)語
第九部分：設(shè)備管理模式術(shù)語
第十部分：風(fēng)險管理術(shù)語
第十一部分：智能運維術(shù)語
第十二部分：其他常用術(shù)語
